Представьте себе, что ваш автомобиль будет предупреждать о гололеде впереди по пути следования, вслух зачитывать пришедшие на мобильный телефон SMS-сообщения и отправлять письма при назревающей необходимости поменять какую-либо из комплектующих... В принципе, как передает Компьюлента, технологии, которые могли бы позволить реализовать подобные сервисы, уже вполне можно себе представить.
Карл-Томас Ньюман (Karl-Thomas Neumann), глава известного производителя шин для автомобилей - германской компании Continental - выразил уверенность в том, что появление широкого спектра телематических функций в каждом автомобиле – лишь вопрос времени. В том, что эти слова не являются пустым заявлением, убеждает тот факт, что в апреле этого года Continental согласилась выложить 1 миллиард долларов, чтобы приобрести подразделение Motorola, специализирующееся на автомобильной электронике.
Томас Вебер, глава исследовательского направления пятого в мире по величине автопроизводителя, корпорации DaimlerChrysler, сказал, что телематические технологии далеко продвинулись в Европе, но на пути к их повсеместному внедрению предстоит решить ряд вопросов организационного характера. Например, пока не принят единый подход к способу реализации подобных систем – должны ли они полностью интегрироваться в автомобиль, либо ограничиваться функциями поддержки взаимодействия с дополнительными внешними устройствами, такими как мобильные телефоны и прочая цифровая техника.
Еще одним препятствием на пути к развитию автомобильных телематических систем является заключается в их возможном неприятии из-за сложившихся стереотипов. Убедить автовладельцев платить абонентскую плату за дополнительные услуги, без которых, в общем-то, до сих пор благополучно обходились, будет не так-то и просто.